Große Frage: Wie fängt man an ???
am Besten erst mal alles auseinander bauen und dann
"schaun
wir mal"
Innenraum, Armaturenbrett mit Kabelsalat
und vermockerte Bremsleitungen
das Dach kommt erst mal in die Ecke
Fahrwerk, Achsen usw. wird ausgebaut und komplett zerlegt
Differenzial, Antriebswelle, Getriebe sogar mit Overdrive
Karosserie soweit wie möglich zerlegt und erst mal an die Seite
in die Türöffnung gehören Verstrebungen, schließlich soll die Karosse
nachher wieder auf das Chassis passen
mit Motor / ohne Motor / nur Motor
"Kleinkram" wie Anlasser und Benzinpumpe...
Tank im Nacken - macht man heute auch anders
Das Objekt der Begierde, das Chassis, die Basis von allem und das erste
Restaurierungsobjekt
hier ist das Chassis in Neu
13.04.05: Und hier der frustierende Blick ins
Innere des Differenzials. Eigentlich wollte ich es gar nicht öffnen, aber dann
hat die Neugierde gesiegt. Zum Glück, sonst hätte es wohl nach den ersten Metern
im dann fertigen TR6 gekracht.
Tellerrad mit Zahnausfall
im Gehäuse liegt noch mehr davon
Um das Auto irgendwann wieder zusammen zu bekommen existieren
noch wesentlich mehr Fotos als hier zu sehen sind, leider ist der Speicherplatz
auf den Netzservern eher bescheiden (oder teuer).
Triumph,TR6,TR
6,Oldtimer,Restauration,Restaurierung,flying,brick,roadster,british
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